交通运输部宣布了公交都市建设示范工程第二批创建城市名单，青岛正式纳入国家“公交都市”创建试点城市。记者从交通运输委获悉，按照要求，到2017年，青岛中心城区的公交机动化出行分担率将达到60%，目前仅为34.7%。今后，公共交通的线路覆盖和准点率均将进一步提高，市民出门500米范围内就有公交车站。

目前青岛市机动车保有量不断攀升，中心城区交通压力日渐加大，急需打造与私家车相比有竞争力的公共交通系统，确立公共交通为主导的出行结构，形成发达的都市公交体系。而开展国家“公交都市”建设示范工程，是贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略的重要载体，是提高城市公共交通服务水平的重要举措，也是缓解交通拥堵、保障和改善民生的具体行动。

2012年10月26日，交通运输部公布了公交都市建设示范工程北京、大连、南京、济南等第一批15个创建城市名单。2013年11月21日举行的提升道路运输服务电视电话会议上，交通运输部公布了公交都市建设示范工程第二批创建城市名单，青岛申报成功，被正式纳入国家“公交都市”创建城市【详细】

在今年青岛市交通部门公布的工作计划中，一小时内免费换乘已被提上议事日程。市交通委此前曾表示，对于公交一小时免费换乘政策，已和市物价局达成一致意见，近期将发布。

市交通委工作人员接受记者采访时表示，岛城的一小时免费换乘政策，将采用打卡上车时间计时的办法，不过具体细则还有待进一步确定。 “青岛目前的空调公交车比例并不高，空调公交车数量总体偏少，换乘时市民完全可以通过乘坐普通车的方式享受免费政策。 ”公交电车公司经理管恩军说。

免费换乘的时间，为何选定一个小时？公交巴士公司政工部部长张鹏表示，我市现有绝大多数公交车，单趟运行时间都在40、50分钟以内，限定在一个小时以内，基本就能满足市民的换乘需求。公交二分公司经理孙侠说，和泰安相比，岛城公交有一大显著优势：目前已有上千辆公交车实行了智能查询，市民通过手机可查询所坐公交车的大致到站时间。 “如果免费换乘时限快到了，市民可选择合适的换乘车辆提前下车换乘。”【详细】

青岛市65周岁以上老年人从5月1日起开始实施免费乘车政策，从5月5日起至12月底的8个月时间内，琴岛通卡公司开放所有客服网点共41个客服网点办理老年优待卡的升级退资业务。据统计，我市65—69周岁老年人办理的琴岛通老年优待卡近10万张。

琴岛通卡公司提醒老年人，符合条件的老人可以在2014年5月5日至12月31日过渡期期间内，在琴岛通卡客服网点营业时间内，自主选择时间前往办理升级和退费手续。由于时间充裕，又不影响使用，所以老年人不必着急办理，请合理安排时间，以避免扎堆排队等不便。【详细】

有市民提出：现在市区还存在很多票价为两元的公交车，和一些有人售票的公交车，建议全部实行一元无人售票。对此，市物价局答复说，青岛市现行公交票价是2000年经过听证会确定的，当时公交线路有两种情况，一种是只跑市政道路的，实行一票制；另一种是既跑市政道路又跑郊区公路的，因线路较长，实行累进制票价。

近几年，随着城市的发展，以往的郊区公路有的已经划归为市政道路，原有累进制票价存在一定的不合理性。解决这一问题需要多管齐下，一是研究制定公交换乘优惠办法，这项工作正在进行，确定年内出台；二是进一步优化公交线网布局，在不增加市民出行成本的前提下，合理配置公交资源；三是根据市财力情况，逐步取消累进制线路，增加无人售票一票制线路。

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