人数-创青岛春运新高
2014年春运：863.5万青岛人在路上(图)
春运期间，我市海陆空预计发送旅客863.5万人次，同比增长1.8%。春运期间预计将出现4个客流高峰：1月16日至21日将迎来学生流和部分务工流乘车高峰；1月22日至29日将是务工流及探亲流高峰；节后2月2日至8日是探亲流和旅游流小高峰；2月16日至21日将是节后学生流返校高峰……[详细]攻略-手把手指引您回家
青岛站八车次票紧张 热门车次现“回笼票”
从1月16日起，青岛站(含青岛北站)始发的旅客列车中，平均每天都有五六趟车处于无票状态，最火爆的线路集中在发往哈尔滨、成都、西宁、太原等8趟车次。不过，记者查询发现，不少车次会出现回笼票，市民只要掐准时间再抢购，很可能会淘到几张热门车票,千万别因为开始没买到而放弃……[详细]
青岛北站坐火车看准时刻表 车票1小时卖3500
记者查询获悉，从10日正式发车到春运期间，北站的火车票一天比一天紧张，尤其是1月16日(春运第一天)以后。虽然热门车次的车票抢手，基本上在每天上午开始放票后的半小时内就被抢购一空，火车票一天比一天紧张，但记者查询发现，这并不意味着就没有机会购买到车票……[详细]
青岛至广州可坐高铁 车票已经开始发售
记者从济南铁路局了解到，青岛至广州南G278/5G276/7次高铁将在22日开通。其中，G278/5次自2014年1月22日起从青岛隔日开行，G276/7次由广州南自2014年1月23日起隔日开行。按照目前的预售期，从1月3日上午11时许，乘客就可买到车票。青岛至广州南开通高铁，用时较之前减少1倍多……[详细]
10条公交可直达青岛北站 路线详解(组图)
为配合铁路青岛北站启用，我市制定了铁路青岛北站公交线路保障方案。10条公交线1月6日将接入北站，其中沧海路始发的8条线延伸至北站东广场，新开两条临时公交线接入西广场。根据周边配套道路情况，325路、603路、387路和即将开通的636路线也将延伸至东广场，尽可能满足旅客出行需求……[详细]
全面解读青岛北站
去年12月20日一早青岛发往广州的T162次列车，预计将于6时59分从北站经过，这标志着青岛北站已经正式通车，岛城两大火车站也将首次“牵手”贯通。不过北站目前暂不办理客运手续，预计最早下月才能正式纳客。下面狐眼看青岛就带您走近这座山东最大的客运枢纽……[详细]安全-平安回家才是福
青岛交警部门出台春运工作方案
2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，交警部门出台了春运工作方案，青岛市38处省、市级交通安全检查服务站正式启动，将严查五类车辆。严格落实勤务制度，严把省际、市际出入口，严把客运车辆出站、出城、上高速、过境“四关”，对重点车辆逢疑必查……[详细]
青岛试点春运“车递儿童”服务
今年，青岛铁路部门春运期间试点推出了“车递儿童”特色服务，服务对象是年满7-13岁，身体健康能自理，持有所乘列车有效车票的儿童，在外打工的家长可以将孩子交给列车员“打包”，然后“邮寄”到自己居住的城市与孩子团聚首次将车递儿童服务的城市，让旅客在返乡的列车上得到全方位的照顾……[详细]
春运首日青岛揪出各类违章27起
春运第一天，交通稽查支队在我市火车站、汽车北站、重庆路等重点地点采用多种形式对各类违章客运车辆进行查处，重点查处影响交通客运安全的客运车辆。16日，市交通稽查支队查获各违章27起，其中黑出租3辆，不按批准的客运站点停靠客运19部，在昨天晚上执法人员根据情况又查套牌车一部……[详细]众生态-春节前的别样景观
青岛火车站便衣抓捕嫌犯 市民以为在拍电影
2014年1月15日13时43分许，青岛某报社摄影师正在青岛火车站东广场采访，突然见到有人飞快地从身边跑过，远处一名穿蓝色羽绒服的男子被数名年轻人按倒在地，随即迅速被他们擒拿住。“不许动，我们是铁路公安。”记者随即将相机对准拍摄。场面惊险刺激……[详细]
春运快递年货扎堆 海鲜"返乡"比旅客忙(图)
春节将至，海鲜成为不少人家中除夕餐桌上必不可少的菜肴，“每年过年都买些海鲜回家,今年也自然少不了它。”春运交运速递也迎来年前首个货运高峰，邮寄货物总量达4500余件，其中海鲜、肉类、酱货、蔬菜、馒头等生鲜食品的邮寄量就达到了1400余件，占总货运量的13……[详细]
7天假相8次亲 青岛女白领每逢佳节逼婚(图)
岛城32岁的白领周女士则没有“鹏”这么幸运，春节7天假期，家人给她安排好了8场相亲，其中大年初三这天，就有3场。昨天记者调查了解到，岛城未婚青漂一族中，有不少人被“相亲任务”所烦恼，甚至有人主动要求许多人都不愿意干的春节加班，以此逃避回家相亲……[详细]
揭秘一个普通"青漂"的春运故事(图)
从青岛开往南宁的K1136次红皮列车缓缓启动，这趟从青岛始发，跨越山东、河南、江西、湖南等7个省，往返历时五天五夜，被乘警长汪群称“一个小社会”。记者准时登上该车，探访火车上的春运故事：农民工拿到工资开心回家，开瓶啤酒光着膀子划拳；而小老板也因为雇不到人不得不歇业还乡……[详细]
最牛春运家庭:12口人骑三轮三千里回家
看上去只有两三岁的孩子，还有上了年纪的老人，一家人挤在狭小的车厢里，为了抵挡冬日的严寒，他们就用一块塑料罩在农用三轮车上，再盖上厚厚的被子，就这样准备从天津一路开到安徽亳州老家去。乘车人解释说，他们都是农村出来打工的，坐大客坐不上，家有急事回家，才打算骑三轮回去……[详细]点评：春运“一票难求”无解
铁路总公司副总经理胡亚东表示，目前解决“一票难求”没有时间表。他表示，春运时要把每一辆车的潜力都挖掘出来。一票难求的问题不仅仅是运输能力，还涉及到旅客的选择问题，是一种市场行为和旅客选择行为。
铁路总公司终于承认解决“一票难求”没有时间表，虽不免有些尴尬，却也是句大实话。正如胡亚东副总经理所说，“一票难求的问题不仅仅是运输能力，还涉及到旅客的选择问题”。目前的问题就是，选择过年回家、乘火车回家的旅客远远超过了铁路运输能力。最近几年，春运客流量持续超过30亿人次，“相当于要在40天内帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家”，而且呈现鲜明的单向流动特点，如此集中井喷的出行需求，给交通运输带来巨大压力。铁路凭借其安全经济、受天气影响小等特点，成为出行的首选，“一票难求”是情理之中。
春运“一票难求”的症结在于，常态化的运输能力与季节性的客运需求之间的矛盾难以调和。截至去年底，铁路总里程突破10万公里大关，其中高铁里程超过1万公里，跃居世界第一。虽然春运依然会出现票源紧张，但我们又不可能按照春运的标准盲目扩大运能，否则在其余时段将造成资源浪费和闲置。就这一点来说，铁路方面对于何时不再“一票难求”，的确难以给出什么承诺。中国式春运的形成，是一个复杂的社会现象，传统习俗和现实问题交织而成。解决“一票难求”，不能单纯指望铁路或某一部门，必须全社会动员起来，多管齐下。从微观层面来说，高校适当提前放寒假，避免学生流和农民工流叠加；单位落实探亲休假制度，让出游族不再凑春运的热闹；延长春节期间高速免费时段，让更多人愿意自驾回家，这些都能够为铁路分担压力，缓解票源紧张局面。
从宏观层面来看，给予城市务工人员同等的市民待遇，加快中西部地区经济发展，进而改变这种候鸟式大迁徙，才能从根本上解决“一票难求”问题。如果广大农民工在城市能住上宽敞明亮的保障房，安排随迁子女上学，乃至安家落户，相信很多人都会乐于将妻儿老小接到城市过年。再者，如果家乡能够提供更多的工作岗位，让更多人实现在家门口就业，也就省去了春节往返奔波的舟车劳顿，于个人和社会都轻松得多。 解决“一票难求”没有时间表，是实话更是提醒。与其对铁路部门的“食言”冷嘲热讽，或是拼命索要一个时间表画饼充饥，不如埋下头来好好想想自己的责任。我们每个部门、每个人是不是也应该为解决“一票难求”做些什么？