通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。因此根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，结合我市的城市发展战略，青岛将努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。

据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，将可起降A380等目前世界上最大的商用客机。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米……

青岛新机场将配套城市生态功能系统

记者来到位于胶州市胶东的青岛市新机场工程建设指挥部时，综合部等多个部门的负责人仍旧在开会研究新机场的建设。在这里记者看到，新机场目前的名字是青岛胶东国际机场。区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场是新机场的定位。据悉，新机场的吞吐量将达到流亭国际机场的近3倍，临空经济区将配套城市生态功能系统，这里将最终形成卫星城。

新机场建成后，胶州市的这个街道将成为岛城多条高速公路、铁路、轻轨、航空的对接点。因此，也有很多人看到了商机，一家造价上千万的酒店甚至已经开门纳客，并备好了十几亩的预留空间，静等“航空城”的降临……[详细]

精明商家提前跑来投资 只为分一杯羹

其实，在新机场落户胶州之前，已经有很多商家“嗅”到了商机。这些商人心里非常明白，即将崛起的不仅仅是一座机场，而将是一座航空城。这些敏锐的商人当中，金耀华就是其中一个，目前，她投资的胶东会馆已经开门纳客。

“我在这里生活了十几年了，我知道这里方圆近10公里，没有一家高档酒店。”金耀华说，她的直觉告诉她新机场能落户胶州。在这种强烈感觉的促动下，金耀华和她的丈夫商议建设了这家方圆十公里内最为豪华的酒店。“当时，建设酒店的时候，我们也有过争议，我的想法是把酒店建成最好的，而我丈夫要求建成豪华的，不仅仅要最好的，而且要超前，要往星级方向发展。”金耀华说，也正是因为如此高的要求，使得他们的投资一再追加，目前，我们的酒店能同时容纳150人就餐，投资近千万……[详细]

1.扩建流亭机场成本高

“随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。据预测，2025年机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。机场周边建成区西侧距跑道仅256米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需23亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展的需要。”该负责人介绍，建设青岛新机场，是适应当地航空业务持续快速增长的需要。

2.提升城市竞争力

“建设新机场是适应区域经济社会快速发展的需要，青岛市是我国东部沿海重要的经济 、文化中心，是我国15个副省级市、5个计划单列市之一。2012年全市GDP7302亿元，较上年增长10.6%。预计青岛市经济社会将继续保持稳定快速发展态势。”该负责人介绍。青岛是著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。2012年旅游总收入808亿元，比2011年增长18.5%。全年共接待国内外游客 5718万人次，增长12.6%；其中国内游客5591万人次，增长12.8% ；入境游客 127万人次，增长9.8%。机场是经济社会发展重要的基础性和先导性产业，实施新机场建设，有利于改善当地投资环境、进一步增强青岛市竞争能力，促进地区经济社会和旅游产业的可持续发展。

3.释放北部发展空间

“建设新机场是青岛城市和机场持续、协调发展的需要。”该负责人介绍。流亭机场距离市中心23公里，毗邻市区，随着客流量的增长，环境噪声问题日益严峻。同时，由于青岛城市向北发展，越来越多的高层建筑位于机场净空范围内，机场净空安全问题日渐严重。流亭机场位于北部新城开发区，随着航空运输需求的快速发展与机场规模的扩张，其净空限制和噪声对新城的发展影响将逐渐加大。迁建流亭机场，能够带动并促进青岛市北部区域的经济发展 ，有效保护中心城区，并释放出更多的土地资源，促进中心城区可持续发展，符合城市发展规划。

4.完善交通运输体系

“建设新机场是完善综合交通运输体系的需要。”该负责人介绍，青岛是42个全国性综合交通枢纽之一。青岛公路交通发达，先后建成了济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、滨海公路等一批高等级公路。青岛港是著名的天然良港，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，拥有万吨级以上泊位66个，2012年港口吞吐量41465万吨，比2011年增长9.2%。青岛新机场依托该区域发达的铁路、公路以及水运等交通运输资源，各种运输方式互为补充，有利于完善区域综合交通运输体系，进一步发挥青岛的综合交通枢纽城市的功能作用。“基于这四点，为满足航空业务量增长需求，促进区域经济社会可持续发展，实现城市和机场的持续、协调发展，完善综合交通运输体系，新机场建设是迫在眉睫，势在必行。”该负责人介绍。

据了解，民航机场选址有一套规范的标准体系，选址条件及程序非常严格。

一般按照“先天后地”的原则推进 ，即将空域作为选址的首要条件，再通过比对地理位置、净空条件、气象条件、场地工程、地质条件、场址发展条件、配套设施条件、防洪条件、地震情况、文物矿藏分布情况、土石方工程量、用地及拆迁 、噪声影响、场外交通、投资匡算等多方面地面因素，由专业研究机构经过初选(一般确定五个场址)、预选(五选三)，最终形成推荐场址。

市新机场工程建设指挥部有关负责人介绍说，此前，本市曾在胶州、即墨、城阳等地初步确立5个新机场选址：胶东、七级、华山、温泉、桃源河东。在预选中，获得通过的是胶东、七级和华山，最终胶东选址凭借着多方优势脱颖而出。

新机场周边居民期盼

记者来到胶州胶东街道三角湾村，80岁的村民吴凤告正站在村口，多名村民议论飞机场落户的事。“我们早就盼着这一天了，飞机场建成后肯定会给俺带来很多好处，到时候孩子们也可以回来做生意了，俺全家也就能团聚了，所以对这个事我们举双手赞成！”看到记者前来询问，吴凤告老人高兴地和记者聊了起来。谈到今后当地的发展，老人充满了希望…………[详细]

村民渴望住上新楼房

在胶州胶东街道腊行村新村，以往村里的土瓦房已被7栋7层的新楼房所代替。走在这个新小区，地面全部硬化，楼前楼后是大树、草地，健身广场传来孩子老人的笑声。小区后的马路上，胶东村76岁村民张西范正在路面上晾晒花生，他时不时地抬头看看不远处新建成的楼房……[详细]

带动临空经济区发展繁荣

“青岛新机场建设意义重大，特别是由此规划建设临空产业经济区，必将成为带动青岛西部区域和青岛经济发展，进而辐射带动周边区域乃至山东半岛蓝色经济区的重要引擎。”青岛市委党校教授刘文俭表示，新机场建成后容量大了，将开辟更多国内外航线，人们出行更加方便，流通速度提升，还将提高国际化水平，吸引更多外资来青，这也是最直接的影响……[详细]

辐射带动周边多行业发展

新机场带来的空港经济肯定能够有力地推动当地经济产业结构的调整，使服务业有较大的发展并能加快经济发展模式的转型。为当地农民提供更多的就业渠道，加快了转移剩余劳动力，对于民生就业改善方面产生巨大而深远的影响，同时也会对旅游、服务、金融、物流、房地产等多个行业带来大发展……[详细]