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青岛新机场运行等级为4F 精明商家提前跑来投资

2013年09月30日10:15
来源:半岛网-城市信报
▲大沽河的西侧就是选址处
▲大沽河的西侧就是选址处


▲ 新机场工程建设指挥部
▲ 新机场工程建设指挥部


  新老对比运行等级提高为4F

  据介绍,新机场将努力建成“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。新机场运行等级为4F,主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米;远期再建设2条近距跑道,航站楼面积达60万平方米。

  结合新机场建设,青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽,实现畅通、便捷、高效交通集疏。按照规划,青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”,使其成为区域经济增长的强力新引擎。

  “通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算,按照民航局‘十二五’规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次”。

  对于什么是4F机场,记者了解到,飞行区等级用数字+字母来表示,第一部分是数字,表示跑道长度,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,从A到F越往后越大。4F级机场,它代表可以起降各种大型飞机。

  说起和流亭机场的区别,这位负责人说,流亭机场只有一条长3400米的跑道,而新机场近期有两条跑道,长度均为3600米;流亭机场设计年旅客吞吐量为1200万人次,而新机场近期的设计年旅客吞吐量为3500万人次。

  悄然变化精明商家提前跑来投资

  其实,在新机场落户胶州之前,已经有很多商家“嗅”到了商机。这些商人心里非常明白,即将崛起的不仅仅是一座机场,而将是一座航空城。这些敏锐的商人当中,金耀华就是其中一个,目前,她投资的胶东会馆已经开门纳客。

  “我在这里生活了十几年了,我知道这里方圆近10公里,没有一家高档酒店。”金耀华说,她的直觉告诉她新机场能落户胶州。在这种强烈感觉的促动下,金耀华和她的丈夫商议建设了这家方圆十公里内最为豪华的酒店。“当时,建设酒店的时候,我们也有过争议,我的想法是把酒店建成最好的,而我丈夫要求建成豪华的,不仅仅要最好的,而且要超前,要往星级方向发展。”金耀华说,也正是因为如此高的要求,使得他们的投资一再追加,“目前,我们的酒店能同时容纳150人就餐,投资近千万。”

  毫无疑问,一旦这里成了“航空城”,金耀华的酒店显然也不能满足顾客的要求。“我也有过考虑,建设时还预留了一层的空间,如果需要扩大规模,我还可以再增加一层。”金耀华说,除了这一层,她在酒店后边还预留了一块十多亩的土地,“一旦需要扩建,我可以很快跟上。”

  除了金耀华以外,记者注意到,这里已经园区遍地,显然很多精明的商人已经意识到了什么。随着越来越多的人向这里聚集,本地的商家也开始行动,他们表示:“该上档次时就必须得跟上步伐。”

  ◎选址幕后新机场为啥会选址胶州

  在新机场确定选址以前,曾跟即墨长直、七级、华山等地“传过绯闻”,一直以来很多企业也在紧跟新机场选址步伐,希望尽早在新机场附近圈定物流园区。可是,新机场为啥最后“花落”胶州胶东?

  对此,新机场建设指挥部相关负责人说,胶东场址位于胶州市中心东北11公里,大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间。之所以能从众多初选方案中脱颖而出,有其独特的自身优势。

  “符合青岛市总体空间发展战略,处于现代化城市框架的中间地带,航空服务区位优势明显。距环湾发展带最近距离约10公里,位于环湾区域中间带和核心圈层,利于辐射带动即墨、胶州、黄岛内圈层,以及莱西、平度、海阳、莱阳、高密、诸城为外圈层的多圈层拥湾发展格局。”这位相关负责人说,胶东空域优势明显,通过空域调整和技术改进,较其他机场而言,胶东机场场址空域优势相对突出,具备建设大型百年机场的条件。

  同时,胶东场址位于北部高端产业集聚区以北,该产业区主要布局半导体显示照明、汽车机车、新材料、节能环保、生物医药、海洋科技等高端制造业和战略性新兴产业。这些产业对于航空运输的需求十分旺盛,特别是高端产业属技术密集型产业,附近的航空运输资源对其投资拉动、商务交流、货物运输均有很强的促进作用,同时,该场址位于东海岸现代服务业核心区和西海岸经济新区之间,对两个重点区域的兼顾作用明显。这些都为机场的最后花落胶州加分不少。

  当然,除了这些,更重要的还有交通因素,综合交错、四通八达的道路网络,为场址提供了良好交通条件,利于打造陆空综合交通体系。同时,胶东距离胶州市中心仅11公里,有利用市政设施的条件,配套引接便利,工程投资相对较少。胶州为新机场提供了良好的城市依托条件,利于建设综合交通走廊、强化城镇的集聚化、紧凑型发展,完善城镇规模等级结构和职能结构。另外,场址控制范围内地势平坦,净空条件良好,工程造价相对较少,也是重要优势条件。文/图 记者 王磊

(责任编辑:袁沛民)

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