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青岛世园会园区内正在进行开园前的最后准备，贯穿世园会园区南北的2010米索道，这两天也在加紧进行纳客前的各项调试。据了解，青岛世园会首次在全国同类展会中开通了空中看世园线路，游客可以乘坐索道鸟瞰整个园区。记者27日探访获悉，世园会索道正式纳客后投入84个吊厢供游客乘坐，每个吊厢可乘坐 8名游客，单程票价为100元。为了避免支架占用园区场地，世园会索道还专门设了中间转弯站点，使得该索道成为国内目前唯一的非直线索道。
索道转个弯国内是首创
据青岛世园执委会市场开发部索道项目主管孔强介绍，在中国承办的世界级大型博览会中，青岛世园会是第一次采用观光索道，开创了空中游览世园胜景的先河。世园会索道全长2010米，共设三个站点，其中，南北两个站点是乘客上下索道的站点，中间站点并不安排乘客上下，仅仅起到让索道转弯的作用。
负责索道设计制造的是北京起重运输机械研究院，目前省内的泰山观光索道、青岛本地的崂山风景区观光索道等，都是该研究院设计制造并安装调试的。该设计院索道工程师刘建沪介绍，青岛世园会索道首创了转弯索道，使原本应该呈直线走向的索道，通过中间站点，实现了约116度的转弯。
设60米区间防追尾
在世园会索道的中间站点，堆放着很多沙袋。记者注意到，当天正在索道中缓缓运行的吊厢中，也装有多个沙袋。据刘建沪介绍，这是正在进行索道的负荷试验。“每个吊厢内要装上8个沙袋，模拟8名乘客的体重。”刘建沪说，48个吊厢共动用沙袋约5吨重。首先要对两侧索道分别进行试验，来检验索道支架的承载力以及电机的启动力。然后还要进行满载试验。“目前，我们自行组织的负荷试验已经顺利通过，接下来需要国家质检部门进行验收。”刘建沪说，预计将在4月初接受验收，然后才能进行载人运行。
短短两千米的索道上分布48个吊厢，会不会出现前后吊厢追尾的现象？对此刘建沪表示，两个吊厢之间设置的最短间隔为60米，类似于铁路上运行的动车，一旦吊厢之间的距离小于60米，系统就会自动断电停驶。
全市共设15个外围志愿点
记者了解到，世园会期间全市共设立15处城市运行志愿服务站点，提供交通导引、翻译、初级医疗救护等志愿服务。李沧区有5个服务站点，届时将有180名专业化志愿者进行服务。
27日，李沧团区委副书记盛祥告诉记者，服务站点已基本涵盖了李沧区世园周边、商业中心、交通枢纽等主要区域，保障世园会外围志愿服务。
记者了解到，李沧区的5个服务站点的地址分别是：世园大道世园会主入口处；石牛山路与惠水路交会处(青银高速出口处)；李村步行街南入口处、北方国贸门前(李村商圈处)；李沧万达1号门前处，黑龙江路旁；铁路青岛北站出站大厅内过道处。
据了解，全市共有15个站点，市南区5个，市北区2个 ，崂山区2个 ，城阳区1个。这些站点的具体位置是，市南区：火车站、栈桥、汇泉广场、五四广场北广场、奥帆中心；市北区：青岛长途汽车站、台东三路步行街；崂山区：石老人海水浴场、大拇指广场；城阳区：青岛国际机场。记者 张伟
