人参与)对外宣称“驾驶的乐趣——最完美的驾驶工具”的宝马汽车，以其独特的品牌定位在众多竞争对手中脱颖而出。而对宝马卓越品质深信不疑的岛城市民刘先生，在购车3个月后，就面临重新换件的窘境。宝马的品质让刘先生不敢恭维，淡漠的售后服务更是让刘先生感到心寒。刘先生说——
进口宝马维权“很闹心”
购车人：
“白瞎了华丽的外表”
2013年8月的一天，天气晴朗。对于刘先生来说，这一天是个特殊的日子。用他自己的话讲，家里即将增加一位新的“家庭成员”。刘先生的购车目标很明确，为妻子选购一辆进口汽车。然而，让刘先生万万没想到的是，“噩梦”随着这辆车子一起进入了他的生活。
“我比较相信进口车的品质。”在试乘了多台汽车之后，刘先生一家来到青岛中达燕宝汽车销售公司，在销售人员的热情介绍之下，家人一致认为这台来自南非进口的白色宝马320i很合适。
“一开始，销售人员不断给我介绍车行里的其他车型，我的意思很明确，就买全进口的车，其他的车不考虑。销售人员告诉我，说是有一台白色的南非进口宝马车在路上，马上就来了，我当初就答应了。后来过来一看觉得合适，就买了这台车。”刘先生这样说。
据刘先生回忆，这台车裸车在38万元左右。“相比较之下，我还算是比较庆幸的，车载电脑主机在质保期内坏掉，4S店说是免费更换。而这台车载电脑主机的价值为2万元。若是出了质保期，这笔钱就需要我自己支付。”但让刘先生气愤的是其质量，“我当初买进口车就是看中了它的质量。在这么多品牌中选择宝马也是这个原因。而出了这个事情之后，我去中达燕宝更换配件，我发现，给我更换的车载电脑主机的制造商为华晨宝马，白瞎了华丽的外表。我当时很气愤，就找他们理论，他们告诉我说，宝马是全球采购，零部件是中国生产的也并不意外。”刘先生为此找过4S店理论，得到的就是这样的答复：“要是换件的话，只能够给换这种国产的车载电脑主机。”刘先生一气之下没有让他们换。之后，4S店就再也没有下文了。
宝马中国总部：
进口宝马也有‘中国造‘配件
记者以消费者的身份拨通了宝马中国的客服电话电话，在听过刘先生的遭遇之后，受理投诉的工作人员告诉记者，客服中心对于进口宝马车更换国产配件这一问题并不了解，她会将此事转交相关的4S店，由4S店的经理出面和客户协商解决。
而销售咨询的客服人员称：“配件中国制造并不是特殊的情况，配件是由德国总部在全球范围内采购，当然也包括中国市场。采购之后再进到德国总部，由总部发货再分配到每个市场来使用。肯定会看到‘中国制造’的字样，但是这并不能代表配件不是进口的。”同样道理，“即使是南非的进口车，零部件也是全球化采购，然后再由总部统一分配使用，出现国产件也是正常的。”工作人员解释道。
而工作人员也明确表示，“市面上所有的进口宝马车的配件中有‘中国制造’是一件很正常的事情。对于进口宝马和华晨宝马的区别，工作人员称：“华晨宝马的配件也不都是国产的，有一些件是国外进口回来在国内组装的。
市工商：
今年消费者将有“后悔权”
记者将刘先生的遭遇反映给了青岛工商局，工作人员表示，“首先要看车主在购车时和4S店有没有相关的购车协议，对于进口车更换配件问题协议上是否有明确规定，若是没有明确规定，双方可以协商解决。像是消费者遭遇这样的情况，可以选择走法律程序维权，也可以申请仲裁等。”
该工作人员表示，“事实上，作为汽车服务行业，确实存在一些霸王条款。4S店提供服务，消费者有选择的权利，不是4S店提供这样的服务，消费者就必须要选择。现在来看，消费者维权的意识越来越强烈，而今年即将实行的新消法，给了消费者后悔的权利，这也就意味着提供服务的商家将要学习的东西还有很多。”
4S店售后：
进口不代表就是国外生产
此前，刘先生的遭遇引起了媒体的关注。对于刘先生的质疑，买车之前，销售人员承诺“连螺丝钉都是进口的”，那为何整车进口的宝马车零配件竟如此短命？
青岛中达燕宝售后部刘经理在接受媒体采访时表示，销售人员的表述没有问题。汽车的所有零部件都是进口的，并不代表这些零部件都是国外生产。整车进口的宝马，仍然有很多零部件是在国内生产，而后出口到国外，在国外组装后销往中国。宝马汽车生产是全球采购的。双方争论的焦点在于整车进口，其中相关配件是否国产。
刘先生认为，这种说法属于咬文嚼字，中达燕宝未拿出诚意解决问题。在购车前，宝马销售商故意隐瞒整车进口事实真相，销售人员没有解释整车进口关于国产部件的说明，在所有的宝马汽车宣传册上也未标明整车进口的定义。以上信息均导致车主对整车进口的误解。
中达燕宝：
电话无人接听或挂断
从买车到修车再到维权，刘先生这条道路走的较为艰难。
刘先生告诉记者：“我在去年12月初时投诉到工商，12月20日左右接到了中达燕宝方面的电话，一位姓赵的经理把我约到店内商谈相关事宜。4S店在为我更换配件之后并为该件延长一年的质保期，好像还送我一次4S的保养服务，我当初并未仔细听。我不图4S店送的东西，这个没什么意思，关键是要把问题给解决了。我要他们的一个态度，道歉也好，承认质量问题也罢。而他们始终没有回应。”
刘先生说，这是他投诉到工商部门后，中达燕宝第一次主动与自己联系协商解决问题。而他们的态度及给出的方案，刘先生并不满意。
根据刘先生提供的电话号码，记者与这位赵经理取得了联系，赵经理称：“我们提供原厂的件并没有问题。”至于其他详细情况，他会让市场部的工作人员与记者联系。截至发稿前，记者多次联系该店市场部，电话不是无人接听就是被直接挂断，始终没有得到中达燕宝的正面回复。
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态度冷漠并非首次
2013年9月6日，岛城市民刘女士在质量万里行发帖投诉，她称，2011年5月她在青岛中达燕宝汽车销售有限公司购330I轿跑两用车一辆，车款64万元。于2013年8月份空调不制冷，送回该店维修，说是氟利昂泄漏但未查出哪里泄漏，花了1125.54元加了氟利昂，当天制冷系统好用了，但第二天早晨空调再次不制冷了，又去该店，这次把仪表盘给拆了说是蒸发器坏了，要重新换一个，零件加人工要1万多元，需要我来付费。宝马车的规定是保修两年，我的车刚过保修期，但是我只行驶了10800公里也就是说宝马车只能行驶1万公里就完了。所以我不同意自己付费换件，通过宝马中国总部来回协商，车行让我负担一半的费用，我不同意，上周六将车开至青岛中达燕宝汽车销售有限公司，搁置至今。一辆原装进口的车，蒸发器只能用1万公里，这正常吗？维权难啊！
本报记者
