人参与)半岛都市报11月20日讯(记者 刘鹏) 香港西路沿线小路口扎堆、信号灯也是密密麻麻多达约20个，以往车流常被信号灯憋停的情况将得到改变。20日记者了解到，经过前期调研，交警部门将香港西路的太平角六路至文登路小学路段的信号灯控制机，更换为智能信号机，使该路段形成绿波带，减少车辆遇见红灯的几率、缩减红灯等待时间。
20日下午2时许，记者驾车从香港西路与太平角六路路口开始，沿香港西路东向西方向去往文登路小学。此时香港西路与太平角六路路口的信号灯为红灯，红灯时间为99秒。一路向西行驶，最先遇到三个路口的信号灯均为绿灯，计时器上显示的绿灯持续时间分别为42秒、33秒、21秒，到达第四个路口时，记者刚过路口，绿灯闪烁倒计时3秒，随后的几个路口均为绿灯。记者随后沿南海路、正阳关路、香港西路一线西向东方向返回太平角六路，沿途路口信号灯均为绿灯。
在这一条路线上，记者统计大约有10个路口、双向有20个信号灯，但双向通行时，除了东向西方向时在香港西路与太平角六路路口等待一次红灯外，全程一路绿灯，由于不需停车等待，车速一直保持在每小时50公里左右，单向约3公里的路程只需要4分钟。
记者从市交警支队了解到 ，该部门近期完成了对香港西路太平角六路至文登路小学段的智能信号机更换 ，并对约20处信号灯进行了分时段调整。在高峰时段，采取拥堵协调，加大单侧信号灯放行的效率，形成单侧绿波带；在平峰时段，采取双向协调，使车辆在通行这一区间内时大幅降低遇到红灯的几率，即便遇到红灯，等待时间最多不超过20秒。
通过目前运行的情况来看，交通高峰期的持续时间较以往缩短了大约15分钟，平峰时车辆通行能力大幅提高，通行效率提升约1倍。
市交警支队相关负责人介绍，在此之后将对香港西路、香港中路以及东海路等路段的信号灯进行大区域协调，积累信号灯调研方案和经验，为将来的信号灯联网控制打下基础。
