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| 新疆路高架路建好后将连接杭鞍高架路、胶州湾隧道和胶宁高架路三期。 本版摄影 记者 王建亮 |
新闻核心 金水路、九水路拓宽改造基本完工，为北部城区再添两条东西向景观道；进出崂山风景区的唯一主干道崂山路主线已实现通车，如今走在宽敞的崂山路上犹如在“画中游”；此外重庆路、新疆路高架、青龙高速、双积公路等道路工程也正在如火如荼地进行中……记者采访了解到，为了提升我市道路通行能力，多个道路新建、拓宽或改造工程启动建设。不过，由于当前道路建设密集，城区道路交通拥堵进入“阵痛期”，待项目建成通车后将进一步完善市区快速路网及区域交通网，极大缓解交通拥堵状况。
【主城区道路探访】金水路建起景观长廊
昨日记者来到永平路和金水路路口，看到这里处处呈现着崭新的形象，路两侧五彩斑斓的绿化带让人心旷神怡，双向8车道的大道看上去十分宽敞，最宽处有20多米，路两侧有10米宽的绿化带，主要以雪松、大叶女贞、水杉等常绿乔木为主，中间还点缀着红枫、紫叶李等落叶乔木，最下层的绿化带是各种时令花卉。中间隔离带的主体大多是红叶李、白皮松和红叶石楠等灌木，底层搭配了一些时令花卉和草皮，取代了常用的水泥隔离墩，各种植被错落有致，呈现出生机盎然的景观效果。
据了解，金水路一期（黑龙江路至滨海公路段）已于2011年实现通车，随后启动金水路二期打通工程，二期工程西起环湾大道，东至黑龙江路，总投资约38.8亿元，重庆路以西段规划红线宽40米，双向8车道，重庆路以东段规划红线宽30米，双向6车道，建设内容包括道路工程、管网工程、景观亮化、交通设施及其金水路高架桥工程等。全线通车后将连通南北向主干道——环湾大道、重庆路、黑龙江路、滨海公路等，也将打破李沧东西部的交通瓶颈。
目前，金水路的永平路以东段已实现通车，其通车长度11公里，最后部分为金水路高架桥工程区域，目前工程总量已完成过半，预计明年年底实现竣工。金水路高架桥位于环湾大道永平路段，桥梁全长约1.6公里，连接永平路、永宁路、四流中路、沧安路等支路。此外九水路改造拓宽也已基本完工，这意味着北部城区再添两条东西景观大道。
走崂山路如画中游
双向8车道的宽阔马路、智能化的公交系统、平坦的自行车道、优美的路边风景，这就是日前实现双幅通车的崂山路。如今走在崂山路上，犹如画中游。
据悉，崂山路是原214省道的一部分，是青岛市区通往崂山景区的必经之路，一期工程西起滨海公路，东至沙子口桥，长约8公里。按照城市主干路兼顾一级公路标准建设，道路两侧铺设市政和商用管线17条，配备人行道、自行车道、绿道等慢行系统，景观绿化突出地域风光和山海文化。根据工程内容、施工条件等因素，工程设计工期24个月，2012年6月15日开工建设，今年6月20日实现半幅通车，9月27日实现全线双幅通车。截止到目前，崂山路已实现双幅全线通车，完成全部工程量的85%。崂山路建设现在正进行人行道、自行车道铺装及景观绿化等附属工程。
记者从崂山区了解到，投资1.6亿元的崂山路（滨海大道到沙子口桥段）景观绿化工程已经开工，明年4月份将完工，工程完工后，崂山路将成为一年四季有绿树、三季有花的景观大道。整条崂山路的绿化将呈现出移步换景、四季不同的变化趣味。在近海处，为保证海天一色的观赏性，将选择高杆、通透性强的黑松等树种；在居民区一侧，绿化将采取密植树木，以降低噪音。
重庆路下月主线通车
除了东西向大道外，南北向大道同样引人关注。
重庆路改造已进入尾声，由于多个作业面同时展开，给道路交通带来较大影响，备受诟病。该工程南起雁山立交桥，北至流亭立交桥，全长约23公里，纵贯市北、李沧、城阳三区。该工程采取半幅施工半幅通车的作业方式，但是由于地下管线众多，影响施工因素繁多，再加上某些施工现场存在管理等问题，给交通造成了影响。目前来看，清江路、长沙路、南京路、萍乡路等路段是主要的拥堵段。针对这些重点路段，市城乡建设委正联合交警部门进行实地考察，对清江路、南京路等几个易拥堵路口进行优化改造，并撤掉临时使用的移动信号灯，换上立式信号灯，以缓解道路拥堵。目前重庆路施行24小时施工制，尤其是大桥接线以南段，多路施工队伍齐上阵。同时，还加强工地施工现场管理，确保11月底重庆路主线通车，从根本上解决重庆路及其周边道路的交通拥堵问题。新疆路高架施工难度不小
在主城区西部一带，自从胶州湾隧道通车，胶宁高架桥及周边道路的拥堵也是日益频繁，尤其是节假日以及早晚高峰时段堵车甚为严重，而要破解西部一带的拥堵，只有等新疆路高架桥建成之时。
新疆路高架桥项目起于上海路路口，与胶宁高架路三期相接，平行胶济铁路西侧，采用整体式高架形式沿冠县路、新疆路向北，跨过普集路货场后分为两幅，沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍快速路，全长约3.5公里。高架桥主线宽25米，采用双向6车道；地面辅路在陵县支路以南为双向6车道，在陵县支路至普集路为双向4车道，地面道路至普集路接入城市路网。全线设置4对匝道，分别为：小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道、杭州支路匝道。
据了解，作为青岛主城区 “三纵四横”快速路网中的重要一“纵”，新疆路高架桥项目建设意义重大。全长3.5公里的新疆路高架桥建成通车后，从黄岛经隧道抵达市区后，市民驾车可直接通过新疆路高架桥迅速抵达杭鞍高架路或环湾大道，整个城市西部拥堵情况将得到有效缓解。
2011年4月，新疆路高架桥正式动工开建。动工后，该项目一直在进行拆迁、桥柱、箱梁等基础施工。由于新疆路地处市北老城区，人口密集，拆迁难度较大，致使工程进展较慢。在桩基、桥柱、箱梁等基础工程完成后，今年7月进入占路施工。昨日记者来到新疆路与普集路附近看到，该路口及两侧的高架桥主体已基本建成，不过沿着该路口往港青路方向走可以看到，由于部分楼体还未拆除，不具备作业面，高架桥施工被“断开”了。
“新疆路高架桥项目施工难度不小。由于施工需跨越铁路线，为不影响列车正常运行，每天施工时间只有短短两个小时左右，还需要提前报批。另外项目施工需在冠县路、新疆路等路下铺设电力、通讯、雨水、污水等管线，施工工艺相当复杂；与此同时，由于地处老城区，新疆路、冠县路上不少架空线需要妥善处理。目前还有部分楼没拆除，只能先抓紧在具备作业面的路段施工。”市城乡建设委相关负责人介绍说，受拆迁及铁路影响的有700米，其余2800米正在持续推进，目前已完成桥梁11联，电力管廊2000米，市有关部门正积极协调推进拆迁工作，我们将合理组织，加快进度，力争早日通车。 4条南北干道集中整修据了解，我市主城区规划了“三纵四横”的快速路网，总长约110公里。近年来道路建设过程中，本市优先安排了快速路网和重点主干路网建设。目前已建成隧道接线、胶宁高架路、杭鞍高架路、环湾路、跨海大桥高架路、青银高速公路等，总长约67公里，线网完善率约为60%。目前，新冠高架路正在紧张施工，市民只能经由杭鞍高架路或杭州路立交桥沿环湾路出行。这与青银高速和重庆路一道，构成了青岛对外交通的3条南北快速路。除此外，我市还有两条地面道路承担南北交通，一条是东部的滨海公路，通往即墨市以及烟台海阳等地。另一条为黑龙江路，与流亭立交桥衔接后与204国道、青银高速等路网相接。
不过最近市民会发现，5条南北干道4条在整修，道路交通实在是不容乐观，城区道路交通拥堵进入“阵痛期”。除了从去年8月份开始的重庆路改造整治外，今年青银高速市区段、滨海公路上的仰口隧道等处先后进行半封闭施工，黑龙江路上的海尔立交桥日前也正式进入半封闭施工。
据悉，仰口隧道机电设备从安装试运营已经7年多的时间，许多设备已经老化、损坏，严重影响到隧道正常运营。为了保证隧道的运营安全，市交通运输委今年对仰口隧道机电设备进行大修改造，主要是对隧道内消防、电力、监控系统进行大修改造，施工期间采用单洞封闭施工，计划明年4月前完工。据悉，仰口隧道调流的主要方案是先封闭青岛至即墨方向的洞口，全面展开东侧隧道内工程施工，西侧隧道实行双向交通。待东侧隧道施工完成后，开放交通，再封闭即墨至青岛方向隧道进行施工。海尔立交桥加固维修施工预计到2014年4月20日全部施工结束。
