李鸿章来青岛视察传说栈桥是为停船修的码头

　　2300万元重修栈桥！近日这则关于栈桥维修的消息引起各方关注。一桥一城 栈桥之于青岛，就像天安门之于北京、埃菲尔铁塔之于巴黎，最为著名，没有之一。自1893年落成，它的命运就跟青岛紧紧联系在一起，从见证青岛建置到经受外国侵略的屈辱，从军事码头到成为最浪漫的景点，百年风雨后，栈桥将迎来史上最大规模的维修。借这个契机，让我们回首历史，寻找栈桥的故事，也寻找属于青岛人的这份共同的回忆。

　　栈桥之始：究竟是谁建的？

　　在青岛，没有一座建筑的命运与青岛如此贴近。栈桥的故事，要从1891年6月份的那道清廷谕旨说起：登州镇总兵衙门由登州移至青岛口！这也是现代青岛的建制之始。而后栈桥的出现跟历史上的三个人物有关李鸿章、章高元和龚照玙 。

　　李鸿章，当时是清廷直隶总督兼北洋大臣，他意识到帝国主义列强对胶州湾的觊觎后，在当时山东巡抚张曜的陪同下来到胶澳（青岛当时称胶澳）视察，回京上书建议在青岛口一带设防。当年，登州镇总兵章高元就在青岛口建立了总兵衙门，先后派了四营军队移驻青岛一带。但到这里一看，没有港口，连部队军需物资都很难运送，所以他上任的第一件事便是修建码头。根据《青岛胜迹集萃》记载：“之后，章高元调用旅顺船厂的钢材，在前海搭起了一座铁木结构、以木铺面的栈桥，长约200米，专供海军装卸军用物资之用。”

　　根据这份材料记载，可以很清楚地确认，栈桥就是章高元建的！但在这里，青岛著名文史专家王铎还提到一个人：龚照玙 ，时任北洋沿海水陆营务处会办，他跟章高元一起，共同负责修建码头。1892年开工，仅用一年时间码头就竣工了，大家给起了个名字叫“铁码头”，便是栈桥的雏形。王铎解释：“之所以叫这个名字，不是因为桥面上的铁栏杆和铁链，而是石头堤的前段孔桥部分完全是钢铁框架结构，只是桥面铺上了木板。这124米孔桥的钢梁，就是李鸿章专门调用旅顺船厂数十吨钢材制成的。”

　　除了“铁码头”这个称谓，它还有其他几个名字，因军需所用被称为“海军栈桥”，因所处位置被称作“南海栈桥”或“前海栈桥”，而之后为了与别的码头区别，又给它起了个名字叫“大码头”。王铎补充：“青岛人一直有个习惯，用大和小来区分同一个地名，比如大村庄小村庄、大鲍岛小鲍岛等，像这样的兄弟称呼起码有30多对。”

　　众多称谓中最特殊的要属“李鸿章栈桥”，因为青岛建制是李鸿章建议的。这件事在民间被进一步演绎，说当年钦差大臣李鸿章到青岛视察时，因他的级别太高，按理应该乘坐一艘大型官船才可以，但当时青岛只是个小渔村，根本没有停靠大船的地方，无奈之下，只能临时建个港口，这就是栈桥的雏形，所以被称为“李鸿章栈桥”。所以要问，栈桥究竟是谁建的，清廷的这三个男人都有功劳。

　　与这个码头同时建立的还有一座码头，长100米，宽6米，位于总兵衙门前方，称“衙门桥”、“蜗牛桥”或“后海栈桥”。不过蜗牛桥后来没有了，只剩下栈桥屹立在海岸边。

　　栈桥之痛：屡次被侵略者霸占

　　栈桥的建立为清廷驻防提供了便利，成为当时唯一一条海上“军火供给线”，但这样也让侵略者虎视眈眈。王铎说：“谁控制了栈桥，谁就扼住了胶州湾的咽喉，拥有了对青岛的霸主地位。”在栈桥运行短短4年后，德国侵略军率先将远东舰队从上海赶到青岛，以假作军事演习的卑鄙伎俩，堂而皇之地登上栈桥，1897年与清政府签订《胶澳租借条约》，成为这座城市的主宰。这是栈桥第一次受辱，它不知道，之后它还要多次承受这种折磨。

　　德占时期，为了方便运输，他们又对栈桥进行了扩建，将桥面向南延长到了350米，同时铺设轻轨，上面可以跑轱辘马(专门装货物的车子)，大港建成后，栈桥的运输功能也慢慢退下来。只是德国人的殖民梦还没做完，第一次世界大战后，日本人便取代了他们的位置，占领青岛。日本侵略者虽然从崂山仰口登陆，但仍然跑到栈桥举行了阅兵式，似乎是在炫耀，占领了栈桥才是真正占领了青岛！

　　人们常说，栈桥就是青岛的象征！不仅因为它曾经见证青岛建制，更重要的是它跟这座城市荣辱与共。德国人走了日本人来了、日本人走了国民党来了、国民党走了日本人又来了……每一次重要的历史节点，这些人都要在栈桥上宣誓一番。与栈桥一起感受这种经历的还有青岛著名文史专家鲁海，他曾经眼睁睁看着日本侵略者从栈桥登陆，皮靴踩在栈桥上那“咔嚓咔嚓”的声音至今萦绕在耳边。“日本人要来了，我和妈妈搬到爸爸工作的中山路1号国际俱乐部，那是外国人的场所，相对安全。我们住在俱乐部后面的一栋小楼上，那天早上，我趴在窗户上看，海面上停着三艘日本军舰，他们坐着交通艇来到地面上，排着整齐的队伍，到了马路上便分成了几队，向东走、向西走、向北走。”日本侵略者的到来，让这座城市变得死气沉沉，没有人敢出现在马路上，当天下午发生的一幕，鲁海曾多次跟人提及，五六个日本兵围着一位身穿黑色棉袍、戴礼帽的中国人，他听不清他们之间的对话，只听得那人最后喊了一句：“谁会说日本话，告诉他们我是好人！”话音刚落，刺刀插进他的胸膛里。恐惧、惊慌，当时年仅7岁的鲁海迅速躲到妈妈怀里，他想忘记，却一直也抹不去痛苦的记忆。

　　栈桥的痛，不仅在心里。1939年8月30日，栈桥经历了它有史以来第一次冲击，台风登陆，巨浪将它打断，近海有86艘船沉没。它麻木地让侵略者为它修复、又麻木地看着日本人离去，美国人踩了上来。它就这样和青岛一起，静默无语，荣辱不惊，只是在殖民者统治的日子里，人们不再登上栈桥，只能远远看着它。

　　栈桥之谜：它到底有多长？

　　回忆栈桥的历史就像描述青岛的过去，只言片语无法将它百年的思绪表达出来，正如50岁的青岛人战德波说的：“栈桥啊，在心里，对栈桥的感觉，真说不清，就跟家人一样吧。”战德波是一名专业摄影师，曾经在向阳照相馆工作，30年前栈桥附近并没有专门拍照的，包括向阳照相馆在内的四家照相馆各自派出了四位摄影师，专门在这服务。所以他看着栈桥的变化，自认为对栈桥非常了解，但也有个小小的疑惑：栈桥究竟有多长？

　　如果有人现在问他，他会这样说：“长400米、宽8米。”这个答案也是目前最官方的说法了，在这里记者遇到了从河南前来参观的旅游团，导游介绍时说的也是这个数字。王铎是个对任何不合理事物都喜欢追根到底的人，他在研究栈桥长度时发现了一件有意思的事，1933年的档案记载，栈桥长度为440米、1947年为425.317米、1999年2月为394.38米。档案记载怎么会越来越短呢？为了弄清楚真相，他跟当时规划局、文物局的人拿着尺子去栈桥亲自测量，“大家争来争去没意思，还不如亲自去量量到底是多少？确实是394.38米。”至于会出现不同的结果，专家分析，应该是测量的起始点不一样所以长度才不一样。

　　在风浪中屹立了一个多世纪的栈桥，虽然几次修复，它的根基却一直稳稳扎在海水中。王铎说：“栈桥的技术含量非常高！100多年前，清朝的建筑师们就已经意识到，除了给栈桥赋予坚硬的石堤结构外，还将它与青岛湾礁石地貌进行了有机结合，这是十分难得的。到了20世纪30年代时又增建了花岗岩箭镞式分浪结构，进一步增加了桥的稳定性和观赏性。”

　　在1999年的那次修复工作中，一直在前线的王铎又发现个新现象：“整个石堤略向东移动了0.46米，由于反作用力，栈桥上回澜阁中心柱也稍向西倾斜了0.2米。石堤的移位对于研究青岛地区的地壳运动和黄海地震带都具有极为重要的意义。”

　　栈桥之情：结婚那天要上去走走

　　如今的栈桥，以每天接待10万人次的人流量成为青岛当之无愧的标志性建筑，每天看着外地的、外国的游客在这里拍照游览，战德波心里就有说不出的自豪：“一百多年了，谁到这来都夸这桥建得漂亮！”

　　百年的荣辱沧桑并没有让栈桥失去它的美丽，真正回到祖国怀抱后，这里成为青岛人最喜欢来的地方。战德波说：“那个时候栈桥上特别热闹，我总是跟小伙伴一起到这里来挖蛤蜊、海蛎子还有螃蟹，一挖一大把。”鲁海对栈桥的美丽记忆则停留在舢板上，“栈桥对面就是小青岛，那上面有个小青岛公园，我总是跟着家人从栈桥乘坐手摇橹舢板到那边玩，还记得小青岛上有个小饭店来着，味道不错。”

　　而王铎告诉记者，上世纪30年代的栈桥是年轻人最浪漫的约会地方，每次约会都去那里。“但那会儿人太多，约会的两个人怎么能很快找到呢？他们就提前约定好，我会在几点钟在第几个灯下等你。久而久之，这里也就成了人们幸福的见证，老青岛人结婚当天都要到栈桥来转转走走，有一种特殊的情缘在里面。”很快，栈桥成了全国闻名的景点，很多文人墨客到这寻找灵感，一些电影也来这里取景，曾经有一部电影《海魂》便是在这里拍摄的，讲述了一位酒家侍女与海军的浪漫爱情故事。

　　栈桥留给大家的情，太多，这里我们借用逊清学部副大臣、著名学者劳乃宣写的一首七律《海滨景歌》来表达更好：“海天万顷清光煦，沙堤千尺沿低树。斯须轩足登栈桥，直到沧波渐深处……东邻女子姗姗来，蓬松双鬓高层雾。西方美人冉冉至，绰约纤腰细尺素……”劳乃宣1915年写下了这首诗，那时栈桥就已经是青岛的一大景色了。

　　城市信报记者 宫岩