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| 胶州湾隧道黄岛出口雾气非常大。 |
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| 香港中路，两位女士在大雾中等出租车，大雾让天空变得昏暗，不少汽车开启车灯 |
笼罩在青岛上空的重污染空气丝毫没有退去的意思。截至1月15日19时，全市13处监测点位有12处的AQI指数超过重度污染的限制，最高指数达到306，超过六级严重污染限制。15日下午 ，记者从青岛市空气质量监测中心站获悉，PM2.5中的“二次粒子”才是终极杀手。
13处监测点位12处重度污染
截至15日晚间，市环保局空气质量状况发布系统显示，全市13处监测点位中，除了仰口为轻度污染之外，其余12处点位的AQI指数均超过了重度污染的最高限制200，其中，李沧区1号点位监测到的污染指数达到305，属于六级严重污染。
PM2.5仍然是主要污染物，记者注意到，与污染指数最高的李沧区1号点位相对应的PM2.5浓度测得值，达到了每立方米255微克。市区内的空气能见度较14日有所增加，其中，李沧区的空气能见度为5.6km，市南区能见度为5.9km ，市北区能见度为7km。
“二次粒子”才是终极杀手
15日下午，记者在青岛市空气质量监测中心站的控制室内看到，12日至15日青岛空气质量曲线图显示，空气污染指数的最高位依然是14日上午8时的点位，15日凌晨至午间，污染程度呈逐渐好转趋势。但晚间的发布数据显示，岛城市民呼吸的空气依然处于重度污染中。
“根据污染源解析，造成此次重污染的罪魁祸首就是PM2.5，污染源是燃煤、扬尘和机动车尾气排放，其中机动车尾气排放占到了20%的贡献率。但是，还有一个不能忽视的问题是，PM2.5还有‘二次生成’的特点。”环境监测站技术人员称，PM2.5有两大生成方式，一是直接生成，即燃煤、机动车、扬尘、生物质燃烧直接排放的细微颗粒物；二是二次生成，也就是由空气中的二氧化硫、氮氧化物、氨、挥发性有机物经过复杂的大气光化学反应后，形成的二次粒子。“PM2.5本身就可入肺，而‘二次粒子’由大量的氮、硫、氨等形成，具有溶水性、溶脂性，一旦溶入人体，危害极大，堪称‘终极杀手’。”
环保部门已在考虑预警机制
近日持续笼罩中国大部分城市的空气重污染事件中，北京等地频频发出蓝色预警、橙色预警等警报，青岛会不会也引入这种预警机制呢？
“已在制定预警机制了，如果青岛的空气重污染长时间持续加重的话，必须根据污染程度进行预警。而一旦发出预警，必须要有强制性措施，来避免污染进一步恶化，从而保证市民的健康。”市环保局新闻发言人汉红燕此前接受记者采访时透露。 记者 王媛 本报通讯员 孙俊杰
■直击监测
白膜捕捉PM2.5，瞬间测浓度
15日下午，记者在青岛市空气质量监测中心站看到，控制室最前方的大屏幕上，全市13处监测点位的浓度值、均值等精密数据不断跳动变化。工作人员轻触屏幕，近几天全市空气质量变化的曲线走势图一目了然。
“这些数据，都是13个监测子站通过电子平台发过来后，经过中心统计系统计算得出的。”监测中心技术人员介绍。记者跟随技术人员来到13个子站中的一处，只见负责监测 PM2.5浓度的设备正在紧张工作中。子站房顶，矗立着负责取样的白色探头，“空气流动经过取样器探头，经过特殊装置把PM10微粒切割出去，将含有PM2.5微粒物的气体留下，再进入下一步的浓度分析。”技术人员解释说。
通过取样器取得的PM2.5气体样品，经通气管进入分析仪中。分析仪内部乍看上去很容易让人联想到磁带，两个滚轴，一条白膜，匀速转动。技术人员称，气体样本进入分析仪后，将PM2.5打在膜上，再利用射线装置就可测出其浓度值。 记者看到，仪器显示屏上，PM2.5浓度值在不停地变动。每个小时得出的平均值，就是市环保局空气质量发布系统上的实时值，而24小时的平均值，就是当天的日均值。记者注意到，不光是PM2.5，SO 2(二氧化硫)、NO 2(二氧化氮)、PM10、CO(一氧化碳)、O3(臭氧)等也都在监测范围之内。记者 王媛
（来源：半岛网-半岛都市报）
