两船相撞造成溢油，除了处理船只之间的赔偿，海洋生物的生存环境遭到破坏怎么办？生态环境的损失如何计算？近日，海事法院审理完结“金盛”轮“金玫瑰”轮相撞案，金盛船务有限公司须赔偿海洋生态和渔业资源损失合计891万余元。 记者 赵黎
两船相撞后发生漏油
“金盛”轮，国籍是圣文森特，船长113米，4822吨，属金盛船务有限公司所有。 “金玫瑰”轮，国籍韩国，船长105.6米，3892吨，属延成海运公司所有。
2007年5月11日，“金盛”轮装载239个集装箱驶离烟台港。5月12日3时许，“金盛”轮与“金玫瑰”轮发生碰撞，“金玫瑰”轮在附近海域沉没。撞船事故中，“金盛”轮承担55%的碰撞责任，“金玫瑰”轮承担45%的碰撞责任。“金玫瑰”轮沉没中发生溢油，事发附近海域遭受污染。
山东省海洋与渔业厅委托国家海洋局北海环境监测中心、农业部黄渤海区渔业生态环境监测中心，对此次溢油事故所造成的海洋生态损害和渔业资源损失进行评估，认为溢油事故对海洋生态和渔业资源造成的损失费用合计1620万余元。山东省海洋与渔业厅向青岛海事法院起诉，要求金盛船务有限公司作为本次溢油污染事故的责任方之一，根据其在本次船舶碰撞事故中的责任比例，赔偿海洋生态和渔业资源损失合计人民币891万余元。
对照取样显示污染影响
金盛船务有限公司辩称，对此次船舶碰撞导致的 “金玫瑰”轮漏油事故，烟台海事局经过四十多天的清污作业，浮油已得到清除。因此，“金玫瑰”轮因事故所泄漏的燃油已经被清除，没对事故海域的海洋生态环境和渔业资源造成中、长期影响。
在损失评估报告里，记者看到有30多页陈述海洋生态损失的调查。工作人员使用拖网，在各渔业站取样鉴定，其中在对照区，捕获24种鱼类，平均密度是226.68kg/km2；在受污染区，捕获鱼类 17种，平均密度只有54.94kg/km2。工作人员介绍，“金玫瑰”溢油污染事故发生在渤海海峡南部，由于每年洄游于渤海、黄海或东海之间的许多洄游生物从这片海域经过，其中大部分在这里产卵或索饵，这里是渔业资源生物进出渤海的重要通道。石油类对生物卵、幼体的影响尤为明显，会抑制孵化、滞缓发育。青岛海事法院依法审理后判决支持了山东省海洋与渔业厅的索赔请求。
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